Balanço do último evento

A reunião de veículos de dezembro e, a última de 2012, confirmou a postura do Car Enjoy Clube (CEC) como um grupo consolidado, no que respeita à divulgação e preservação da componente automobilística. De facto, o ano que finaliza traz boas memórias a todos os simpatizantes desta associação que, através das suas paixões, mostram às gerações futuras uma parte da nossa história, que está intrinsecamente ligada ao desenvolvimento do automóvel.

Como não poderia deixar de ser e, sempre que o sol faz uma companhia assídua, o esplendor das nossas máquinas é realçado pela luz cintilante da nossa maior estrela. Desta forma, no dia 2 dezembro, era possível ver de tudo um pouco: desde os clássicos; passando pelos pré-clássicos; contemporâneos e, parecendo ser uma nova vertente no nosso país, herdada dos EUA, alguns rat e hot rod.
Assim, são de destacar alguns, quer pela qualidade do restauro, raridade ou originalidade, quer pela apresentação de algumas propostas, no mínimo, mais ousadas. Desta forma, fizeram furor: vários Mini (incluindo uma série limitada - Sport - produzida em Portugal); VW Carocha Karmann; Rover 2200 TC; Alfa Romeo Junior (réplica de um GTA); Renault Major; Renault Ondine (réplica do Gordini); Peugeot 504 GLD Automatique (provavelmente o único em Portugal); Mercedes 220 D (volante à direita); Citroën 2 cv; furgão Bedford; Ford Escort 1.1; Triumph TR 7 cabrio; Toyota Corolla 1200; Renault 12 station wagon (primeira variante e em estado de concurso); jipe Land Rover (série III); Alfa Romeo Sprint Veloce; Citroën AX (base do GT, com quatro carburadores de um motociclo de 1000 c.c.); Opel Rekord 1900; Datsun Cherry (igualmente muito raro entre nós); Datsun 180 B coupé; Porsche 944; Porsche 911 Turbo (cujo modelo dos anos 80 também é escasso); BMW Z4; VW Polo G40; Fiat Uno Turbo i.e.; Renault super cinco NRJ (uma série limitada e decorada a preceito); Fiat Múltipla JTD (um contemporâneo pouco observado já nos dias que correm); Kia Ceed station wagon; Citroën Saxo 1.5 D; Opel Corsa 1.5 D; entre muitos outros dignos de registo.

Almoço de Natal

No dia 2 de dezembro, o CEC organizou, aquando do seu encontro informal, o tradicional almoço de Natal.

Após o convívio, na parte da manhã, dava-se a partida, por volta das 13h00. Os automóveis organizaram-se, em cortejo, com destino à Aroeira - Fonte da Telha. O trajeto incluiu uma passagem pela cidade da Costa da Caparica, Pinhal do Rei e zona da Marisol. Na bonita localidade da Aroeira, cuja envolvente natural se mistura com o exotismo dos nossos carros, teve lugar a referida refeição (restaurante Machado's Grill), onde foi saboreado um prato de bifinhos au champignon.

O último evento do CEC, de 2012, terminava cerca das 15h30, com um sentimento generalizado de grande satisfação.
Bem haja a todos!


O CEC aproveita a oportunidade para desejar um Santo Natal e um próspero Ano Novo!

Balanço do último evento

Acariciado por uns pingos de chuva, o evento do dia 4 de novembro permitiu reunir mais veículos contemporâneos que clássicos, situação que se vem confirmando, sempre que o tempo se apresenta desta forma.

Contudo e, como já é apanágio nas atividades do CEC, o convívio e a troca de informações foram uma constante. O entusiasmo, apesar da crise, é contangiante e, por breves momentos, sonhamos com o próximo carro a adquirir, e/ou com o restauro e conservação dos nossos bólides atuais. É, por isso, que o CEC se afirma, presentemente, como uma das associações automobilísticas mais representativas da margem sul. De facto, os associados revêem-se nele.

No que respeita a este encontro, propriamente dito, destacamos a presença dos seguintes automóveis: dois Carocha, decorados a preceito; Ford Escort 1.1, com uma apresentação semelhante; Jaguar S Type; Nissan Sunny 1.6 SLX (raro nesta variante); Datsun Cherry (modelo, igualmente, escasso entre nós); furgão Bedford (nas mesmas circunstâncias); duas carrinhas da BMW (séries 3 e 5); Peugeot 406 HDI (station wagon); Fiat Punto cabrio (em estado imaculado); Fiat Múltipla JTD (mais um exemplar pouco observado em Portugal); Suzuki Vitara; Mazda MX 5 (recordista do guiness); Peugeot 404 Diesel; Peugeot 106 GTI; Honda Civic (anos 70), pertença do Clube de Automóveis Antigos da Costa Azul (CAACA), a quem agradecemos, desde já, a presença; Saab 95; Alfa Romeo 159, Mercedes 220 CDI e Volvo 240 diesel - seis cilindros - (todos em versão carrinha); entre muitos outros dignos de registo.